Тепловое реле

Тепловое реле — это устройство защиты электродвигателей от перегрузки по току. Содержит три биметаллические пластины, которые нагреваются токами фаз двигателя: при превышении номинального тока на 15-25% в течение времени, имитирующего тепловую инерцию обмоток, пластина деформируется и переключает контакты реле. Цепь управления контактором разрывается — двигатель останавливается.

Параметры подбора — номинальный ток, настраиваемый поворотом регулятора в диапазоне 10-100% от максимума шкалы (устанавливается равным току двигателя из таблички), и класс срабатывания: класс 10 стандартный, класс 20 для двигателей с длительным пуском, класс 30 для тяжёлых пусков. После срабатывания возможен автоматический возврат (после остывания реле возвращается в исходное положение) или ручной сброс (безопаснее — требует вмешательства оператора).

Устанавливать на ток выше номинала двигателя запрещено — защита не сработает при перегрузке; при монтаже стрелка на реле проверяется и настраивается точно на номинальный ток или 1,0-1,05 от него. Тепловое реле всегда работает в паре с контактором: контактор коммутирует, реле защищает. Если двигатель запитан через частотник или УПП, внешнее тепловое реле не нужно — у этих устройств есть собственное тепловое моделирование по алгоритму I²t.

Основные производители — Siemens 3RU, Schneider LRD, ABB TA, китайский Chint NR2, российский бренд IEK РТИ. Простая механическая конструкция обеспечивает высокую надёжность и долгий ресурс. Международная нормативная база — IEC 60947-4-1.